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涪陵区比亚迪宋MAX买的人多吗

2019年08月14日 07:13来源:未知手机版

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涪陵区比亚迪宋MAX买的人多吗

随着车载智能互联系统的逐步普及,消费者对于人机互联的要求也越来越高,在这方面,比亚迪为e1配备了强大的DiLink智能网联系统。该系统内嵌在10.1英寸全液晶可旋转中控PAD内,可实现横屏与竖屏两种状态。用户可以通过手机加车机切换的模式,实现手机生态与PAD生态无缝融合。同时,车内还搭载了实时导航、在线音乐等丰富的app,用户只需要轻触屏幕就能够实现软件的应用。同时,整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化,避免了无法更新被淘汰的窘境。我们常说这一代年轻人很挑剔,消费上不失理性,但也讲究个性。体现在对车的诉求上,则是既要有颜值,又要有实力,同时还必须彰显个性。听起来要求似乎有点多,但实际上这样的车子并不少。不过,能够将这些优点达到 恰到好处 的均衡的车子,却是寥寥无几。而全新上市的比亚迪S2刚好是这样一款 恰到好处 的车,很难让人不去pick它。对于整车内饰,比亚迪官方也给了一个名称:“星际环抱式智能座舱”。车内实体按键非常少,悬浮式的中控大屏基本集成了百分之八十的控制内容。

自研发开始,比亚迪在e2的打造上完全遵循轻量化的设计理念,新车经过比亚迪研发团队倾力打造和e平台的加持,通过高度集成化设计来达到极限地压缩空间,实现车身轻量化目的。具体操作方面,e2在驱动系统上,将驱动电机、电机控制器和减速器这三个部件高度集合,减少了部件间的复杂连接和线束的数量,从而让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻,重量足足降幅25%。年轻人最pick的颜值:既要年轻,又要个性比亚迪e2采用了极简内饰设计风格,整体材质和做工看起来都显得十分精致。

旋转式换挡已成了纯电动汽车的标配,比亚迪e1也不例外,在挡位前方集成了一键启动、驾驶模式切换、以及常用的功能按键,操作起来非常便捷。比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机,该电机总功率为45kw,总扭矩达110N·m,完全能够带动这台身材比较娇小的微型车。从实际驾驶来看,即使是在ECO模式下,轻踩油门也能感受到轻盈的起步,不会出现像小排量燃油车那样起步肉的感觉。超车时只需切换到运动模式,推背感随之而来,即便是新手也能很好的驾驭。颜值上,年轻人既追随潮流,又推崇个性。因此车子的外观设计不能老气,也不能轻浮,而这种恰到好处的均衡,在比亚迪S2身上得到了很好的体现。初见比亚迪S2,便有眼前一亮的感觉。比亚迪e2采用了极简内饰设计风格,整体材质和做工看起来都显得十分精致。

外观方面,比亚迪e2定位为一款跨界车型,主打年轻消费群体用车,所以在造型上采用了年轻、运动、时尚的设计,延续“Dragon Face”家族设计,点阵式中网分外耀眼,雾灯区域设计了通风口造型。车尾部分比前脸更加激进,尾灯采用折线设计造型,同时贯穿式设计的尾灯有所延续,此外中央贴有“BUILD YOUR DREAMS”。下方黑色的扩散器能凸显其运动感。动力方面,比亚迪e2将采用e平台技术,在动力方面较为有优势。前脸部分, Dragon Face 的家族式设计语言得以延续,罗曼星阵前格栅搭配蓝底logo,霸气中不失精致感,同时更显青春和朝气;而炯炯有神的两侧大灯配上L型日间行车灯,再以一条镀铬饰条进行相连,并延伸至灯眉处,整体感非常强,同时辨识度极高。底部搭配了黑色小尺寸扩散器。整体尾部的设计层次感和运动氛围都较强。

过充一直是动力电池安全中最重要的问题,对于防止过充,比亚迪在电池管理系统的基础上又添加一套纯机械系统CID技术(Current Interrupt Device)来防止电池发生过充,当发生过充且BMS系统也失效的情况下防止电池爆燃。过充会导致的电解液气化,造成的内部压强升高,压迫CID翻转片翻转来断开电路防止电池过充。它就像我们的家庭电路保险丝一样可以断开电路,保护电池和乘客的安全。Bi-color双色车身,加上流畅的条营造出的俯冲姿态,让车子运动感十足;可玩性极强的佳通16寸轮胎,轮毂为全黑色,刹车为原厂喷红色,也省去了后期改装的成本;车顶也并非单纯的悬浮式设计,而是有一个恰到好处的曲线,让整体的运动感更强。灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义!

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