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开州:开城高速雪宝山互通首个盖梁成功浇筑

2019年05月27日 15:21来源:未知手机版

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华龙网-新重庆客户端5月27日10时50分讯(通讯员 蒲翔)近日,由中铁十一局五公司开城项目部组织施工的开城(开州到城口)高速雪宝山互通工程首个盖梁成功浇筑,这是该标段浇筑的首个盖梁,拉开了全线77个盖梁全面施工的序幕。盖梁钢筋骨架采用整体加工、整体吊装新工艺,为后续桥梁架梁施工奠定了基础。

开城高速雪宝山互通主线分为3座桥梁,分别为:主线左线特大桥、主线右线1号桥和2号桥,均位于开州区满月乡天子村境内。此次浇筑的首个盖梁位于主线右线2号桥上,桥长634米,上部结构采用预应力砼(后张)T梁,先简支后桥面连续,下部结构采用圆柱式墩、空心薄壁墩和重力式桥台,最大桥高38.9米。

“此次浇筑的盖梁长11.8米、宽1.8米、高1.3米,实际浇筑C30混凝土30立方米。施工过程中,钢筋绑扎合理、模板支撑牢固、测量控制精准、现场坍落度合格,保障一次性优质完成浇筑。”现场技术人员杨祖德说,盖梁是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁,主要用于支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。

首个盖梁的成功浇筑,鼓舞了参建员工的士气,激发了积极性。该项目部承建的城开高速B3标段桥隧比高达99.2%,目前13个隧道掘进作业面累计掘进已突破5400米,财神梁隧道左线将于6月贯通,成为城开高速全线第一座贯通的隧道,3座特大桥的承台和墩身施工也在紧锣密鼓地推进当中。

笔者见到,现场施工多点、多线、多面开花,呈现出一幅施工繁忙景象。

据悉,开城高速路线全长约128.5公里,桥隧比高达77.6%,是重庆在建高速公路中地形地质最复杂、桥隧比例最高和投资最大的项目。2022年建成通车后,届时开州和城口两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右,成为连接陕西省的一条重要出省通道。

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