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市政府工作报告提出:两江新区至长寿快速通道力争今年开工

2020年01月14日 15:25来源:未知手机版

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1月11日,出席市五届人大三次会议的长寿代表团举行全体会议,审议市人民政府工作报告。代表们一致认为,市政府工作报告明确提出,两江新区至长寿快速通道力争今年开工,将极大地加快长寿全面融入主城发展的步伐。

积极融入主城发展是我区今年工作的四大重点任务之一,融入主城发展、走好走实区域协同发展之路,首要的任务就是打通交通的阻隔,而后才能推进产业发展、优化空间布局、实现公共服务一体化、构建重庆东向开放的“桥头堡”。

为此,自2017年以来,市、区人大代表就积极呼吁推进两江新区至长寿快速通道建设。2018年,市五届人大一次会议期间,长寿代表团将该通道建设作为全团建议提交大会,推动该项目纳入市级交通建设“三年行动计划”和重大项目前期。我区党政主要领导积极与市级相关部门以及渝北、两江新区进行沟通协调,推动该项目尽快落地。

而今年长寿代表团提出的全团第一条和最重要的一条建议也是《关于加快推动两江新区至长寿快速通道开工建设的建议》。代表们认为,加快建设两江新区至长寿区快速通道,不仅对推动长寿发展具有重要意义,同时,该通道对构建主城东向发展综合交通新通道,带动“一区两群”协调发展具有重要战略意义。

代表们分析认为,该快速通道建成后,既能够实现两江新区东向拓展,与长寿实现无缝连接,融为一体,战略纵深广阔,又能推进产业协同配套。长寿地势广袤平缓,城区周边现有约200平方公里土地可供利用,而且还拥有1个国家级经开区和1个市级高新区,是全市最大的钢铁、化工、新材料生产基地,与两江新区在电子信息、汽车零部件、新材料等领域高度关联、高度依存。同时,长寿区突出发展芯片封装、数据中心、电子线束等电子信息分支产业,能够有力支撑两江新区集成电路、显示面板、智能终端产业发展。未来两区实现融合发展之后,长寿将更具有承接两江新区汽车零部件产业和电子元器件产业配套的条件。

同时,代表们认为,该快速通道的建立将为铁路东向通道建设创造条件。在推进两江新区至长寿快速通道项目基础上,长寿区会同涪陵等衔接市交通局,启动了明月山综合交通新通道项目前期工作,该项目由重庆北站经长寿,建成后将连接现已建成待用的江北T3航站楼高铁站,推动后续渝汉高铁布局。长寿区已委托铁二院完成第二阶段可研论证,正开展初设初勘。铁总鉴定中心专家一致认定其具备可行性,未来对于构建重庆东向连接湘鄂陕交通构架具有战略性、基础性意义。

代表们认为,两江新区至长寿快速通道的建立还能推动果园港与长寿港功能互补。长寿港是长江上游天然良港,距果园港水路35公里、铁路40公里、公路42公里,距江北机场40分钟车程,5000吨级船舶可常年通航,是全市唯一具备危化品集装箱作业条件的港口。长寿区委托天科院完成长寿港区规划,拟高标准打造集保税、报关、仓储等功能于一体的现代港口集群。建成后长寿港区货运周转量可由当前的1600万吨提升至5000万吨,货物经港区分拨后可通过两江新区至长寿快速通道实现大进大出、双向流动,有效疏解果园港、唐家沱港集散压力。

据介绍,目前,市政府工作报告及计划报告明确2020年前两江新区至长寿快速通道项目力争开工,市发改委也将该项目纳入2020年市级重大建设项目清单。

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