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重庆最偏远区县城口正在摆脱交通“四无”窘境

2020年01月14日 15:25来源:未知手机版

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新华社客户端重庆1月9日电(匡兴全 赵宇飞)记者从重庆城口县交通振兴新闻发布会上获悉,作为重庆曾经最偏远、最落后的区县之一,截至目前,城口县出境公路已从2015年的4条增至9条,未来也将迎来高速公路和高速铁路的“双高时代”,正在摆脱无铁路、无高速、无国道、无航空的“四无”窘境。

城口县地处重庆市最北端的大巴山腹地,地广人稀,山高坡陡,曾是重庆最偏远、最落后的区县之一。重庆直辖之后,城口虽然摆脱了没有水泥路的历史,但仍然与周边县市相隔重重大山,面临着无铁路、无高速、无国道、无航空的“四无”窘境。

2016年8月,国家发改委出台《川陕革命老区振兴发展规划》,城口县是重庆市唯一纳入该规划范围的区县。为落实规划,重庆市政府印发《支持城口革命老区加快发展实施意见》,提出要支持城口破除基础设施瓶颈的制约,把完善交通体系作为首要任务进行安排部署。

“交通不畅,百业无望,改善交通成了一代代城口人的梦想。”城口县委副书记、县长黄宗林说,近年来,城口坚持把改善交通作为最紧迫的任务,加快融入全国高铁、高速路网,升级改造普通干线,大力实施“四好农村路”建设,取得了良好的阶段性成效。

数据显示,城口出境公路由2015年的4条增至9条,已与7个毗邻县市实现了“3小时通达”目标。城口公路总里程从2015年的2597公里提升至4266公里,同比增长64%;公路网面积从2015年的90公里/百平方公里提升至130公里/百平方公里,同比增长44%。

同时,2016年以来,城口累计投入资金约20亿元实施建设“四好农村路”,建设614个未通达村民小组通达工程1262公里、747个未通畅村民小组通畅工程1457公里,全面提升农村群众出行质量。全县具备条件的农村客运班线通客车率实现100%全覆盖。

“交通建设激活了区域之间、城乡之间的人流、物流、资金流、信息流,推动县城产业实现蝶变。”黄宗林介绍,2019年城口游客接待人数超过400万,旅游综合收入达到8亿元;农村电商市场主体达629个,较2015年增长7.8倍,交易额达6亿元。

黄宗林表示,今年内渝西高铁途经城口项目有望全线开工,城开高速计划2022年通车,城口县将全力保障渝西高铁途经城口项目2020年全线开工, 保障2022年建成G69银百高速城开段,确保城口早日融入全国现代交通网络。

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